Áudio Revela Pressão Contra Relato de Falhas em Voos da Voepass

Uma gravação de voz chocante, revelada pela EPTV, afiliada da TV Globo, trouxe à tona uma prática preocupante na Voepass: a omissão intencional de registros de panes em aeronaves. No áudio, um funcionário da manutenção orienta um piloto a não formalizar um problema detectado em voo, a fim de evitar a paralisação da aeronave.

O incidente, segundo o piloto que pediu anonimato, ocorreu meses após o desastre de Vinhedo, em agosto de 2024, que vitimou 62 pessoas. Ele descreve a situação como comum, especialmente quando os itens de manutenção já tinham sido inspecionados, indicando uma pressão constante para manter as aeronaves em operação, mesmo com falhas.

Essa revelação sustenta a principal conclusão do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que classificou a conduta da Voepass como uma "cultura de normalização de desvios". Durante a apresentação do relatório final do acidente, o tenente-coronel Paulo Mendes Fróes, investigador do Cenipa, apontou para registros incompletos de falhas e problemas no fluxo de informações de manutenção como fatores críticos.

O termo "AOG" (Aircraft on Ground), que designa uma aeronave impedida de voar por pane ou manutenção, surge no áudio como justificativa para a não-notificação. A pane em questão envolvia a "PACK", um componente crucial do sistema de ar-condicionado e pressurização. O Cenipa já havia notado que a aeronave acidentada não deveria ter decolado, evidenciando falhas por parte da empresa, pilotos e até da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Este cenário de omissão não é um caso isolado. Quase um ano antes da divulgação do relatório final, um ex-colaborador da Voepass já havia denunciado, no documentário "81 Segundos", que uma falha no sistema de degelo do avião acidentado não foi registrada no diário de bordo horas antes do voo fatídico. Isso sugere um padrão persistente de encobrir problemas em prol da rotatividade dos voos.