Brasília enfrenta desafio climático na mobilidade urbana, com temperatura em alta

Brasília, cidade cujo planejamento priorizou o transporte individual, está diante de um cenário climático desafiador que impacta diretamente a mobilidade urbana. Projeções alarmantes indicam que a temperatura média no Distrito Federal já aumentou 1,85 °C nos últimos 60 anos, e a expectativa é de um crescimento de 6 °C até 2070, conforme dados do Laboratório de Sustentabilidade Aplicada à Arquitetura e ao Urbanismo (LaSUS) da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Brasília (FAU/UnB).

Rideci Farias, professor de engenharia do UniCeub, destaca que a mobilidade urbana entra em uma nova fase, onde o transporte se torna também um problema climático. Ele aponta que eventos extremos expõem fragilidades existentes e criam novos desafios. Especialistas consultados pelo g1 analisaram o futuro da mobilidade e os obstáculos que a população do DF pode enfrentar no deslocamento.

Iuri Moura, gerente de projetos do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP), enfatiza a urgência de planejar a infraestrutura de transporte considerando os desafios climáticos. Ele observa que eventos que deveriam ser centenários ocorrem com frequência maior, algo não previsto nos planejamentos de décadas atrás. A solução, segundo Moura, passa por diversas mudanças, incluindo o investimento no transporte público para atrair novos usuários, a integração modal – como o uso de bicicletas para conectar bairros a sistemas de transporte – e a reavaliação do crescimento urbano.

Moura defende a necessidade de promover um desenvolvimento mais compacto, com maior ocupação em áreas já urbanizadas e com infraestrutura existente, para reduzir a dependência do transporte motorizado individual e a exposição a eventos climáticos. A combinação de atividades nos bairros também é crucial para permitir deslocamentos mais curtos. Além disso, Liza Andrade, professora de arquitetura da UnB, sugere soluções baseadas na natureza, como ruas arborizadas, jardins e corredores ecológicos, que favorecem a infiltração de água e previnem inundações, exigindo uma mudança no desenho das vias.

A Secretaria de Mobilidade (Semob) informou ao g1 que o governo prioriza o transporte público, embora enfrente o desafio de atrair novos usuários. A pasta ressalta a incorporação dessas prioridades no Plano Diretor de Transporte e Mobilidade e no PDOT, visando infraestrutura que priorize o coletivo, vias expressas, estacionamentos adequados, e modais de alta capacidade como trens urbanos, VLT e metrô. A Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação, por sua vez, afirma que o DF prioriza o modelo de cidade compacta e policêntrica, buscando aproximar moradia, emprego e serviços, e direcionar o crescimento urbano para áreas já infraestruturadas, especialmente ao longo de eixos de transporte coletivo, para reduzir longos deslocamentos diários.