De Brasília a Goiânia em 1 hora: entenda o projeto da ferrovia Expresso Pequi

Batizada de Expresso Pequi, a ferrovia de 155 quilômetros para transporte de passageiros entre Brasília e Goiânia promete fazer o trajeto entre as capitais em 70 minutos. Ainda no papel e com previsão de 10 anos de obras, o projeto voltou à tona nesta terça-feira (10/11), após a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicar no Diário Oficial da União o extrato de requerimento para a construção e exploração da malha ferroviária pela empresa responsável.

O requerimento apresentado não assegura a execução do serviço. O Metrópoles acionou a ANTT para comentar os próximos passos a partir do pedido e aguarda retorno.

No trajeto entre a capital federal e Goiânia estão previstas seis estações de passageiros: em Brasília, com previsão de integração com o Metrô-DF, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia.

O plano de construção prevê quatro etapas: a primeira entre Brasília e Santo Antônio do Descoberto (GO); depois, até Alexânia (GO); em seguida, Anápolis (GO); e, por fim, Goiânia (GO). A previsão da empresa Ferrovia Brasil Central S.A., responsável pelo projeto, é de que os primeiros trechos comecem a funcionar a partir do terceiro ano de implantação, e a ferrovia toda, no oitavo ano.

Quanto ao tempo de viagem, o projeto prevê dois tipos de serviço: o Expresso, em que o trajeto Brasília-Goiânia será feito em 70 minutos, e o Parador, que terá paradas nas seis estações e previsão de percurso em 92 minutos.

A ligação ferroviária foi discutida anteriormente, mas nunca avançou. Em 2009, foi anunciado um projeto de trem de alta velocidade com recursos do governo federal. Em 2017, a operadora sul-coreana AREX apresentou uma proposta para o trecho, também sem desenvolvimento.

Como principal diferencial em relação aos projetos anteriores, a Ferrovia Brasil Central S.A. declara que a construção será financiada com recursos privados, sem dinheiro público. O pedido prevê a exploração da estrada por 99 anos.

Segundo estudos apresentados pela empresa, cerca de 101 mil passageiros utilizariam a ferrovia diariamente.