Preço do diesel dispara na reta final do 1º turno

Crise global de refino e incertezas sobre resolução do conflito entre Estados Unidos e Irã pressionam combustível

--> copiar link --> O diesel S10 é a versão do combustível com teor máximo de 10 miligramas de enxofre por quilo e é usado principalmente em veículos rodoviários, máquinas agrícolas e equipamentos de construção Eduardo Perry de Brasília 2.out.2026 (sexta-feira) - 20h05 Priorize o Poder no Google O preço médio do diesel S10 chegou a R$ 7,35 por litro no último levantamento disponível antes do 1º turno das eleições, marcado para domingo (4.out.2026), segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis). É o maior preço desde abril.

O diesel S10 é a versão do combustível com teor máximo de 10 miligramas de enxofre por quilo e é usado principalmente em veículos rodoviários, máquinas agrícolas e equipamentos de construção. Já o diesel comum foi vendido a R$ 6,90 , maior patamar desde maio.

A escalada se dá durante um aperto global na oferta de derivados de petróleo. Diferentemente de outros períodos de choque, a pressão atual está concentrada também na capacidade de refino. A redução da produção e das exportações de derivados no Oriente Médio, na Rússia e na China diminuiu a quantidade de diesel disponível no mercado internacional, obrigando países importadores a disputar um volume menor do combustível.

No Brasil, a exposição é elevada porque entre 25% e 30% do diesel consumido precisa ser importado. A Rússia, que havia sido um dos principais fornecedores brasileiros no início do ano, restringiu exportações depois de ataques ucranianos atingirem sua infraestrutura de refino. Com isso, os Estados Unidos ganharam importância. Cerca de 80% do diesel importado pelo Brasil em setembro veio do mercado norte-americano, de acordo com a Abicom (Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis).

Ao mesmo tempo, a demanda por diesel permanece elevada no mundo todo, sobretudo nos EUA (Estados Unidos da América). Além do consumo do transporte de cargas, o período de colheita aumenta sazonalmente o uso do combustível no setor agrícola. A combinação de estoques baixos, redução da oferta internacional e demanda elevada ampliou as margens de refino e fez o preço do derivado avançar mais do que o próprio petróleo.

O governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump (Partido Republicano), avalia restringir as exportações de diesel para ampliar a oferta interna e tentar reduzir os preços antes das eleições de meio de mandato (as midterms ), em 3 de novembro. Trump afirmou em 30 de setembro que a possibilidade continuava em discussão. Uma eventual restrição teria impacto especialmente relevante para o Brasil diante do peso atual dos EUA nas compras brasileiras.

A alta do diesel tem impacto que vai além do preço pago diretamente nos postos. O combustível é usado principalmente no transporte rodoviário de cargas, em ônibus, máquinas agrícolas e equipamentos industriais. Por isso, aumentos persistentes elevam custos de frete e podem ser repassados aos preços de alimentos e outros produtos.

A nova alta ocorre às vésperas do 1º turno e adiciona pressão ao debate sobre custo de vida durante a campanha eleitoral. O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), candidato à reeleição, adotou desde março uma sequência de subsídios e desonerações para amortecer a alta internacional dos combustíveis. Com a proximidade do período eleitoral, o Ministério da Fazenda decidiu em 26 setembro manter duas subvenções sobrepostas levando a benefício a R$ 2,12 por litro até o fim de outubro.

O governo já destinou mais de R$ 40 bilhões a medidas para conter a alta dos combustíveis desde o início da crise. O pacote atualmente em vigor tem impacto fiscal estimado pelo governo em cerca de R$ 7 bilhões por mês .

Gasolina e etanol permanecem mais estáveis. Na mesma semana, custavam em média R$ 6,55 e R$ 4,10 por litro , respectivamente. Os 2 combustíveis têm redução de tributos federais em vigor e são mais presentes no cotidiano das pessoas, pois abastecem veículos leves.